Het verbeteren van de energie-efficiëntie van motoren en aandrijvingen klinkt in principe goed, maar wat betekent dit in de praktijk?
Op 1 juli 2023 vond de tweede stap plaats van deEU Ecodesign-verordening(EU) 2019/1781 treedt in werking en stelt aanvullende eisen aan bepaalde elektromotoren.De eerste stap van de verordening, die in 2021 werd geïmplementeerd, is bedoeld om elektromotoren en aandrijvingen efficiënter te maken met als doelbesparing van 110 terawattuur per jaarin de EU in 2030. Om dat aantal in context te plaatsen: die besparing zou heel Nederland een jaar lang van stroom kunnen voorzien.Dat is een onthutsend feit: simpelweg door efficiëntere motoren en aandrijvingen te gebruiken, zal de EU meer energie besparen dan een heel land in een jaar verbruikt.
Haalbare energiebesparing
Het goede nieuws is dat deze verbeteringen op het gebied van de energie-efficiëntie haalbaar zijn.Stap één van de EU Ecodesign-regelgeving bepaalde een minimale energie-efficiëntieklasse vanIE3voor nieuwe motoren, enIE2 voor alle nieuwe schijven.Hoewel deze eisen van kracht blijven, introduceert stap twee eenIE4vereiste voor bepaalde motoren met een nominaal vermogen van75-200 kW.De EU is de eerste regio ter wereld die voor sommige motoren de IE4-energie-efficiëntienormen invoert.Producten die voldoen aan de nieuwe regelgeving zijn al vele jaren op de markt, dus de overstap is technisch eenvoudig en levert motorbezitters een duidelijke energiebesparing en lagere exploitatiekosten op.
Door toe te voegendrijft om te controlerende snelheid van deze motoren kan de energiebesparing nog verder vergroten.De juiste combinatie van een hoogrendementmotor met een aandrijving kan de energierekening zelfs tot 60% verlagen in vergelijking met een motor die continu op volle snelheid draait bij direct-on-line (DOL) gebruik.
Dit is slechts het begin
Hoewel het gebruik van efficiëntere motoren en aandrijvingen volgens de nieuwe regelgeving grote voordelen zal opleveren, bestaat er nog steeds het potentieel om het energieverbruik nog verder terug te dringen.Dit komt omdat de regelgeving alleen de minimaal vereiste efficiëntienorm specificeert.Er zijn namelijk motoren beschikbaar die aanzienlijk efficiënter zijn dan het minimumniveau, en samen met efficiënte aandrijvingen kunnen ze u nog betere prestaties leveren, vooral bij deellast.
Hoewel de regelgeving efficiëntienormen tot IE4 omvat,SUNVIM-MOTORheeft ontwikkeldsynchrone reluctantiemotoren (SczRM)die een energie-efficiëntieniveau bereiken van maximaal eenIE5-standaard.Deze ultra-premium energie-efficiëntieklasse biedt tot40% lagere energieverliezen vergeleken met IE3-motoren, naast dat ze minder energie verbruiken en minder CO2-uitstoot veroorzaken.
Posttijd: 28 juli 2023