De magnetische shuntfunctie van een as in een motor

De roterende as is een cruciaal structureel onderdeel van motoren en vormt de directe schakel in de overdracht van mechanische energie. Tegelijkertijd is de roterende as bij de meeste motoren ook een belangrijk onderdeel van het magnetische circuit van de motor en ondervindt deze een zekere mate van magnetische afscherming. Het overgrote deel van de motorassen is gemaakt van staal, met name bij grote hogesnelheidsmotoren en kleine tot middelgrote inductiemotoren. De rotorkern is direct verbonden met de as. In onbelaste toestand is de inductiefrequentie van de rotor zeer laag, waardoor de magnetische flux van de as diep in de rotor doordringt. De mate waarin de as de magnetische afscherming in het circuit ondervindt, verschilt per motor.

Bij de berekening van het magnetische circuit van een motor wordt het roterende deel van de motoras vaak meegenomen in het magnetische circuit. Enkele basisprincipes worden bepaald op basis van het aantal polen en het materiaal van de roterende as. De roterende as van een tweepolige motor heeft een groot magnetisch shunt-effect. Dit is voornamelijk te danken aan de afstemming tussen de rotor en de as van de tweepolige motor, en de bijzonderheid van de relatief kleine buitendiameter van de rotor. Aan de rotorzijde wordt 1/6, oftewel 1/3 van de diameter, meegenomen in de berekening van het magnetische circuit. Dit deel van de roterende as wordt dus als deelnemend object beschouwd. Voor motoren met vier polen en meer wordt 1/12 van de aszijde, oftewel 1/6 van de diameter, meegenomen in de berekening. Gezien het principe van de mate van deelname aan het magnetische circuit op de as onder verschillende poolomstandigheden, heeft de materiaalkeuze van de tweepolige motor een grote invloed op de prestaties van de motor. Als bijvoorbeeld de gewone as van een tweepolige motor direct wordt vervangen door een roestvrijstalen as, treden er ernstige problemen op met de stroomsterkte en de wikkeling verhitten als gevolg van de verzadiging van de magnetische dichtheid. Bij andere meerpolige motoren is het, vanwege de relatie tussen de diameter van de motoras en de diameter en grootte van de rotor, en het principe van het magnetische circuitontwerp van de motor, niet erg belangrijk om de gewone as te vervangen door een roestvrijstalen as.