Het verbeteren van de energie-efficiëntie van motoren en aandrijvingen klinkt in principe goed, maar wat betekent dat in de praktijk?
Op 1 juli 2023 werd de tweede stap van deEU-ecodesignverordeningVerordening (EU) 2019/1781 treedt in werking en stelt aanvullende eisen aan bepaalde elektromotoren. De eerste stap van de verordening, die in 2021 werd geïmplementeerd, heeft tot doel elektromotoren en aandrijvingen efficiënter te maken met als doel...besparing van 110 terawattuur per jaarIn de EU zal dat in 2030 zo zijn. Om dat getal in perspectief te plaatsen: die bespaarde energie zou heel Nederland een jaar lang van stroom kunnen voorzien. Dat is een verbazingwekkend feit: door simpelweg efficiëntere motoren en aandrijvingen te gebruiken, bespaart de EU meer energie dan een heel land in een jaar verbruikt.
Haalbare energiebesparingen
Het goede nieuws is dat deze verbeteringen in energie-efficiëntie haalbaar zijn. Stap één van de EU-ecodesignverordening schreef een minimale energie-efficiëntieklasse voor vanIE3voor nieuwe motoren, enIE2 voor alle nieuwe schijven. Zolang deze eisen van kracht blijven, introduceert stap twee eenIE4vereiste voor bepaalde motoren met nominaal vermogen van75-200 kWDe EU is de eerste regio ter wereld die de IE4-normen voor energie-efficiëntie voor bepaalde motoren introduceert. Producten die aan de nieuwe regelgeving voldoen, zijn al jaren op de markt, waardoor de overstap technisch eenvoudig is. Dit levert motoreigenaren duidelijke energiebesparingen en lagere bedrijfskosten op.
Door toe te voegendrijfveren om te controlerenDe snelheid van deze motoren kan de energiebesparing nog verder verhogen. Sterker nog, de juiste combinatie van een hoogrendementsmotor met een frequentieregelaar kan de energiekosten tot wel 60% verlagen in vergelijking met een motor die continu op volle snelheid draait bij direct-on-line (DOL) gebruik.
Dit is nog maar het begin.
Hoewel het gebruik van efficiëntere motoren en aandrijvingen volgens de nieuwe regelgeving grote voordelen oplevert, is er nog steeds ruimte voor verdere energiebesparing. De regelgeving schrijft namelijk alleen de minimaal vereiste efficiëntienorm voor. Er zijn namelijk motoren beschikbaar die aanzienlijk efficiënter zijn dan het minimum, en in combinatie met efficiënte aandrijvingen kunnen ze, met name bij deellast, nog betere prestaties leveren.
Hoewel de regelgeving betrekking heeft op efficiëntienormen tot en met IE4,SUNVIM MOTORheeft zich ontwikkeldsynchrone reluctantiemotoren (SczRM)die een energie-efficiëntieniveau bereiken tot eenIE5-standaardDeze ultra-premium energie-efficiëntieklasse biedt tot40% minder energieverliezen in vergelijking met IE3-motoren, naast een lager energieverbruik en een lagere CO2-uitstoot.
Geplaatst op: 28 juli 2023