Uit de analyse van de basisstructuur en prestatiekenmerken van demotor, de as van de motor speelt een ondersteunende rol enerzijds naar de rotormern en draagt de mechanische eigenschappen van de motor door het lagersysteem met het statorgedeelte; De vorm en het materiaal van de motoras beïnvloeden direct het lager van de motor, maar weinig mensen besteden aandacht aan of deze een impact heeft op de stroom van de motor.
Over het algemeen, voor 4-polige, 6-polige en 8-polige motoren, zijn roestvrijstalen schachtmotoren niet verschillend van 45-cijfers staal of andere assen met magnetische permeabiliteit, omdat de magnetische permeabiliteitsmeter van de as niet wordt gebruikt tijdens elektromagnetische berekening. Onderdeel van het magnetische circuit. Voor 2-polige motoren is een deel van de dwarsdoorsnede van de motoras opgenomen als onderdeel van het magnetische circuit. Als het magnetische circuit zich in een verzadigde toestand of dicht bij de verzadigingstoestand bevindt, zal het de rotorjoke rechtstreeks oververzadigd zijn en zal de no-loadstroom het sterk of zelfs scherp toenemen, zodat de nominale stroom toeneemt en de motorverhitting of brandwonden door ernstige oververhitting.
Daarom hangt het materiaal van de as de stroomgrootte van invloed af van de vraag of de as is samengesteld uit een magnetisch circuit tijdens het motorontwerp; Volgens dit idee kan ook een conclusie worden getrokken: voor de amplitudeplaatas van een grote motor zal deze ook leiden tot een toename van de motortroom. Een zeer opmerkelijk probleem, zo niet, deze moeten allemaal worden toegeschreven aan het ontwerpniveau van de motor.
Probeer tijdens het reparatieproces van de motor, als het gaat om asvervanging het oorspronkelijke ontwerp van de motor volgen om ongepaste magnetische circuits te voorkomen als gevolg van materiaalvervanging.
Posttijd: februari-2025