Zal de stroomsterkte toenemen als de motoras wordt vervangen door roestvrij staal?

Uit de analyse van de basisstructuur en prestatiekarakteristieken van demotorDe motoras ondersteunt enerzijds de rotor en draagt ​​anderzijds de mechanische eigenschappen van de motor over via het lagersysteem met de stator. De vorm en het materiaal van de motoras hebben direct invloed op de lagers van de motor. Weinig mensen besteden echter aandacht aan de vraag of dit ook invloed heeft op de stroomsterkte van de motor.

Over het algemeen geldt voor 4-, 6- en 8-polige motoren dat motoren met een roestvrijstalen as geen verschil vertonen met motoren met een 45-cijferige stalen as of andere assen wat betreft magnetische permeabiliteit, omdat de magnetische permeabiliteitsmeter van de as niet wordt gebruikt bij elektromagnetische berekeningen. Bij 2-polige motoren is een deel van de doorsnede van de motoras onderdeel van het magnetische circuit. Als het magnetische circuit verzadigd is of bijna verzadigd, zal dit direct leiden tot oververzadiging van de rotorjuk en een sterke, soms zelfs abrupte, toename van de nullaststroom, waardoor de nominale stroom toeneemt en de motor oververhit raakt of doorbrandt.

Of het materiaal van de as de stroomsterkte beïnvloedt, hangt dus af van de vraag of de as tijdens het motorontwerp een magnetisch circuit bevat. Op basis hiervan kan de volgende conclusie worden getrokken: een as met een grote amplitudeplaat in een motor zal eveneens leiden tot een toename van de motorstroom. Dit is een zeer belangrijk punt, anders zou dit alles te wijten zijn aan het ontwerp van de motor.

Tijdens het reparatieproces van de motor, wanneer de as vervangen moet worden, is het belangrijk om het oorspronkelijke ontwerp van de motor te volgen om onjuiste magnetische circuits als gevolg van materiaalvervanging te voorkomen.