Vibratie is een van de relatief strikt gecontroleerde prestatieparameters tijdensmotorBediening. Vooral voor sommige precisieapparatuur zijn de vereisten voor motortrillingsprestaties nog strenger. Om ervoor te zorgen dat de motorprestaties aan de vereisten voldoet, worden de nodige maatregelen genomen in de specifieke onderdelenverwerking tijdens het motorproductie- en productieproces.
Rotor dynamische balans is de sleutel om de trillingsprestaties van de motor te waarborgen. Naast de ontwerpsymmetriecontrole van de rotorlichaam, is het met name belangrijk om de noodzakelijke balanscontrole uit te voeren via de Rotor Dynamic Balance Test Link. Voor applicatiecondities die geen zeer veeleisende trillingsprestaties vereisen, zijn de meeste daarvan een specifieke draai de rotor is dynamisch in balans gebalanceerd en wordt gecontroleerd volgens de uiteindelijke toegestane onbalanshoeveelheid die voor elke fabrikant anders is; Voor poolveranderende snelheidsregulering of stepless snelheidsregulatiemotoren met veranderende snelheden, moeten de evaluatie en evaluatie worden gedaan door de snelheid van de snelheidsbalanceringsmachine aan te passen. Controleer het impact van het rotorbalanceringseffect op de prestaties van de motortrillingen.
Kwaliteitscontrole van het lagersysteem is ook een belangrijke link in motortrillingsregeling. Volgens onze nationale normen moeten motorproducten lagers met trillingsversnelling gebruiken, niet minder dan Z1. Voor gelegenheden met hogere trillingsprestatievereisten moeten Z2 of zelfs Z3 low-roise lagers worden gebruikt. . Wat betreft de trillingsprestaties van het lagerlichaam, hebben de lagers van internationale merken aan de lage-ruisvereisten voldaan, dus er is geen overeenkomstige labeling in de lagere etikettering; Bovendien is het voor motoren met relatief langzame motorsnelheden niet gepast om motoren te gebruiken met grote radiale klaring. Lagers, zoals: 2 tot 8-polige motoren gebruiken meestal C3-klaringlagers, terwijl 10-polige en langzamere motoren de basisset van klaringlagers moeten gebruiken.
Naast de bovenstaande factoren zijn het impregnatie -effect van de wikkeling en de coaxialiteit van de stator en rotor belangrijke factoren bij het regelen van de elektromagnetische trillingen van de motor. Als de impregnering niet goed is, zullen er duidelijke trillingsproblemen zijn en zullen de stator en rotor niet concentrisch zijn, wat resulteert in ongelijke luchthonden tussen de stator en rotor zullen ook duidelijk laagfrequent elektromagnetisch geluid in de motor veroorzaken, wat natuurlijk het resultaat is van elektromagnetische trillingen.
Naast het productie- en verwerkingsproces vereist de regeling van elektromagnetische trillingen meer controle via het ontwerpproces. De noodzakelijke ontwerpverbeteringen onderdrukken het genereren van motortrillingen.
Posttijd: januari-23-2025