Lager is een belangrijk onderdeel om de normale werking van de motor te ondersteunen, naast de productieprocesregeling is het ontwerp en de configuratie van het motorlager erg belangrijk, zoals verticale motor en horizontale motor moeten verschillende lagerconfiguraties kiezen, verschillende snelheidsvereisten van de motor moeten ook verschillende lagers kiezen.
Horizontale motorlagerconfiguratie
Een kogellager en een kolomlager moeten zo veel mogelijk worden gebruikt aan beide uiteinden van de horizontale motor.
Als één kogellager en één kolomlager worden geselecteerd, kunnen de bovenstaande problemen worden vermeden. Met een betere motorfabriek in het H560-frame-nummer in de 2-polige hoogspanningsmotor, van het oorspronkelijke gebruik van 2 kogellagers tot een kogellager, een kolomlager, is het late werkingseffect zeer goed. Naast het vervangen van lagers volgens de reguliere onderhoudscyclus, is er geen fout tijdens het normale werking. En de temperatuur gemeten bij het lager is slechts 20 ℃. Om het probleem van warmte en ruis op te lossen nadat de limietsnelheid van kogellagers is vervangen door kolomlagers, kunnen de kolomlagers van de lichtreeks worden gebruikt en wordt het op het externe ventilatoruiteinde geplaatst, de koelconditie is goed en het lagergeluid kan ook worden ondergedompeld door ventilatorgeluid. Als het vermogen van de 2-polige motor groter is, het lagertype groter is en de lichtreeks van kolomlagers moeilijk te voldoen aan de vereisten van de limietsnelheid, kan het lagervet ook worden gewijzigd in dunne olie.
Configuratie van verticale motorlagers
Wanneer de verticale motor wordt gebruikt om de vatpomp in het petrochemische systeem te slepen, vanwege de momentane opwaartse axiale kracht van de meertraps vatpomp bij het begin, in combinatie met de vereisten van transport, en om de schade te elimineren die wordt veroorzaakt door de thermische expansie van de rotor tot de lager, de verticale vaartpompmotor (beide 2 polen of 4 polen), de bovenste beurt van de motor. Stuwkogellagers. Kolomlagers voor lagere lagers moeten nog steeds worden geselecteerd als lichtreeks. Om schade aan stuwkracht van kogellagers te voorkomen, moeten de twee tegengestelde lagers een vooraf toegevoegde axiale kracht op het lagerjas hebben. De grootte van de kracht is om ervoor te zorgen dat het lager niet wordt beschadigd door de omgekeerde axiale kracht van het asverlenging van de as tot het niet-geladen uiteinde tijdens transport en starten.
Selectie van lagerspecificaties en modellen
2 -paalmotor zou voor zover mogelijk lichtreekslagers moeten kiezen; Een reeks lagers moet worden geselecteerd voor niet-positieve en reverse motoren met een poolnummer van 4 of meer; Positieve, omgekeerde lage snelheidsmotor zou een zware reeks lagers moeten kiezen. Licht, gemiddeld en zwaar moet een kogellager en een kolomlager kiezen, waarvan het kogellager op het uiteinde van de asverlenging van de 2-polige motor moet worden geplaatst.
Posttijd: 15-2024 mei