De permanentmagneet-synchrone motor bestaat hoofdzakelijk uit een stator, een rotor en een behuizing. Net als bij gewone wisselstroommotoren heeft de statorkern een gelamineerde structuur om ijzerverliezen als gevolg van wervelstromen en hysteresis tijdens bedrijf te verminderen. De wikkelingen hebben meestal een driefasige symmetrische structuur, maar de parameterkeuze verschilt aanzienlijk. De rotor is er in diverse uitvoeringen, waaronder permanentmagneetrotoren met een startkooi, en rotoren met ingebouwde of opbouwbare zuivere permanentmagneten. De rotorkern kan massief of gelamineerd zijn. De rotor is voorzien van permanentmagneetmateriaal, dat doorgaans magnetisch staal wordt genoemd.
Bij een normale werking van een permanentmagneetmotor bevinden de magnetische velden van de rotor en de stator zich in een synchrone toestand. Er is geen geïnduceerde stroom in het rotorgedeelte en dus geen koperverlies in de rotor, noch hysteresis- of wervelstroomverliezen. Het probleem van warmteontwikkeling door rotorverliezen hoeft niet in overweging te worden genomen. Permanentmagneetmotoren worden over het algemeen aangedreven door speciale frequentieomvormers, die van nature een softstartfunctie hebben. Bovendien zijn permanentmagneetmotoren synchrone motoren en hebben ze de eigenschap dat de arbeidsfactor kan worden aangepast aan de gewenste waarde door de bekrachtigingssterkte te regelen. De arbeidsfactor kan dus op de gewenste waarde worden ontworpen.
Vanuit het oogpunt van opstarten is het opstarten van permanentmagneetmotoren, doordat ze in de praktijk worden opgestart met frequentieomvormers of bijbehorende frequentieomvormers, zeer eenvoudig. Net als bij het opstarten van frequentieomvormermotoren worden hiermee de opstartproblemen van gewone asynchrone kortsluitankermotoren vermeden.
Samenvattend kunnen de efficiëntie en de arbeidsfactor van permanentmagneetmotoren zeer hoge waarden bereiken. Hun structuur is zeer eenvoudig en ze zijn de afgelopen tien jaar erg populair geweest op de markt. Demagnetisatie is echter een onvermijdelijk probleem bij permanentmagneetmotoren. Wanneer de stroom te groot is of de temperatuur te hoog oploopt, stijgt de temperatuur van de motorwikkeling in een oogwenk, neemt de stroom sterk toe en de permanentmagneet demagnetiseert snel. In de aansturing van permanentmagneetmotoren is een overstroombeveiliging ingebouwd om te voorkomen dat de statorwikkeling van de motor doorbrandt. Dit leidt echter onvermijdelijk tot demagnetisatie en uitval van de apparatuur.
Geplaatst op: 6 mei 2025