Asstroom is een veelvoorkomend en onvermijdelijk probleem bij hoogspanningsmotoren en frequentiegestuurde motoren. Asstroom kan grote schade toebrengen aan het lagersysteem van de motor. Om die reden gebruiken veel motorfabrikanten isolerende lagersystemen of bypass-maatregelen om problemen met asstroom te voorkomen. De opwekking van asstroom wordt veroorzaakt door de passage van een in de tijd variërende magnetische flux door het circuit dat bestaat uit de as, lagers en lagerkamer van de motor. Deze flux induceert een asspanning op de as en genereert stroom wanneer het circuit wordt ingeschakeld. Het is een fysisch fenomeen met lage spanning en hoge stroomsterkte dat grote schade aan het lagersysteem van de motor veroorzaakt en de lagers in korte tijd kan vernietigen door elektro-erosie. De motorkern is een waaiervormige plaat met sleuven die in de basis zijn gepositioneerd. De gespleten kern van een grote motor en de excentriciteit van de rotor zijn belangrijke factoren bij het ontstaan van asstroom. Daarom is asstroom het belangrijkste probleem voor grote motoren.
Om het probleem van asstroom te voorkomen, moeten bij de selectie en het ontwerp van onderdelen en componenten de nodige maatregelen worden genomen om de factoren die asstroom genereren theoretisch te elimineren. Het aantal naden S op de omtrek wordt gecontroleerd en aangepast door de relatie tussen S en de grootste gemene deler t van het aantal poolparen van de motor. Wanneer S/t een even getal is, wordt niet voldaan aan de voorwaarden voor het genereren van asspanning en zal er vanzelfsprekend geen asstroom zijn; wanneer S/t een oneven getal is, is de kans zeer groot dat er asspanning wordt gegenereerd en dus asstroom ontstaat. Zelfs bij dit type motor, een industriële frequentiemotor, kunnen er problemen met asstroom optreden. Daarom worden bij grote motoren over het algemeen maatregelen genomen om asstroom te voorkomen.
Daarnaast zijn de hogere harmonischen van frequentieomvormers ook een van de oorzaken van de asstroom. Ongeacht het vermogen van de frequentieomvormer, kan er asstroom ontstaan. Daarom gebruiken veel frequentieomvormers met een laag vermogen geïsoleerde lagers, terwijl de meeste motoren met een hoog vermogen geïsoleerde eindkappen gebruiken of isolatiemaatregelen treffen bij de aslagers. Om de compatibiliteit van frequentieomvormers met onderdelen van gewone industriële frequentiemotoren te garanderen, passen sommige fabrikanten bypass-maatregelen toe bij de lagerkappen.
Geplaatst op: 20 augustus 2024