Typekeuring van de motor
Door middel van een reeks extreme en zelfs destructieve milieu- en duurzaamheidstests worden de overlevingskansen en prestatiemarge van de motor uitgebreid geverifieerd.
1. Trillingstest
Doel: De loopstabiliteit en de kwaliteit van het dynamisch evenwicht evalueren.
Impact: Versnelt lagerslijtage, verkort de levensduur, veroorzaakt lawaai en leidt tot losraken van verbindingsonderdelen, wat secundaire defecten tot gevolg heeft.
Oorzaak: Mechanische (slechte dynamische balans, onjuiste montage) of elektromagnetische (ongelijkmatige luchtspleet, asymmetrisch magnetisch circuit) onbalans.
2. Testen op gedeeltelijke ontlading
Doel: De fabricagekwaliteit van het isolatiesysteem van hoogspanningsmotoren evalueren en interne defecten opsporen.
Gevolg: De isolatieprestaties verslechteren geleidelijk en leiden uiteindelijk tot doorbranden.
Oorzaken: Defecten in het isolatiemateriaal, een gebrekkig inkapselingsproces, beschadiging van de isolatie of een geconcentreerd elektrisch veld.
3. Test zonder belasting
Doel: Het verkrijgen van basisprestatieparameters zoals rendement en arbeidsfactor, en het weerspiegelen van de ontwerp- en assemblagekwaliteit.
Gevolgen: Overmatige verliezen, laag rendement, hoog energieverbruik en een te sterke temperatuurstijging.
Redenen: Onjuist ontwerp van het magnetische circuit, slecht kernmateriaal en gebrekkig productieproces (gelamineerd, luchtspleet, wikkeling).
4. Spanningsbestendigheidstest
Doel: Het testen van het vermogen van de isolatiestructuur om overspanning te weerstaan, een essentiële veiligheidstest.
Gevolgen: Isolatiebreuk door netschommelingen, blikseminslagen of operationele overspanning, met als gevolg doorbranden, uitvallen en zelfs veiligheidsincidenten.
Oorzaken: Ongepaste isolatiematerialen, gebrekkige verwerkingstechnieken voor de isolatie, beschadiging van de isolatie tijdens de productie, vocht of verontreiniging.
5. Ventilatorprestatietest
Doel: De prestaties van de koelventilator controleren en zorgen voor voldoende luchtstroom om temperatuurstijging te beperken.
Gevolgen: Onvoldoende warmteafvoer, overmatige temperatuurstijging, veroudering van de isolatie, verkorte levensduur.
Oorzaken: Slecht ontwerp van de ventilator of het luchtpad, slechte kwaliteit van het ventilatormateriaal of het productieproces.
7. Geluidstest
Doel: De milieu-indicatoren van de algehele ontwerp- en productiekwaliteit van de motor evalueren.
Impact: Geluidsoverlast, en het duidt meestal op de aanwezigheid van mogelijke mechanische of elektromagnetische problemen.
Reden: Elektromagnetische, mechanische (lagers, dynamische balans) of aerodynamische factoren.
8. Test voor kortstondige spanningsstijging
Doel: Het vermogen van de motor om zich aan te passen aan spanningsschommelingen in het elektriciteitsnet te testen.
Gevolgen: Kernverzadiging, stroompiek, oververhitting, abnormale trillingen.
Oorzaak: Onvoldoende elektromagnetische ontwerpmarge.
9. Test van de isolatieweerstand
Doel: Snel de algehele staat van het isolatiesysteem beoordelen en vaststellen of er sprake is van vocht, veroudering, enz.
Gevolgen: Verminderde isolatieprestaties, verhoogd risico op lekkage of kortsluiting.
Oorzaak: Vocht, vervuiling of veroudering van de isolatie.
10. Asspanningstest
Doel: Het opsporen van schadelijke asspanningen die corrosie van de lagers kunnen veroorzaken.
Impact: Stroom door de as veroorzaakt corrosie van de lagers, wat leidt tot voortijdige slijtage.
Oorzaken: Asymmetrisch magnetisch circuit, common-mode spanning van de omvormer of interne statische elektriciteit van de motor.
11. Meting van de rotortemperatuur
Doel: Het ontwerp van de warmteafvoer controleren, de werkelijke temperatuur van de rotor bewaken en schade door oververhitting voorkomen.
Gevolgen: Oververhitting van de rotor kan schade aan de wikkelingen veroorzaken of leiden tot breuk van de staven of ringen.
Reden: Onvoldoende koeling, te hoog warmteverlies of overbelasting.
12. DC-weerstandsmeting
Doel: De fabricagekwaliteit van de wikkelingen en de driefasenbalans controleren.
Gevolg: Ongebalanceerde driefasenstroom, wat trillingen, stroomverlies en oververhitting veroorzaakt.
Reden: Onjuiste draaddikte, onjuist aantal windingen of slechte interne bedrading.
13. Doel van de test met wisselende luchtvochtigheid bij hoge en lage temperaturen
Om de betrouwbaarheid van de motor onder extreme klimatologische omstandigheden te evalueren.
Gevolgen: Verminderde isolatie, scheuren in het materiaal, roestvorming, vastlopen, enz.
Redenen: Slechte weerbestendigheid van het materiaal, slechte afdichting, verschil in thermische uitzetting en krimp.
14. Zoutsproeitest
Doel: De corrosiebestendigheid van de behuizing en de coating evalueren.
Gevolg: Voortijdige roestvorming, wat de structurele sterkte en het beschermingsniveau aantast.
Reden: Onjuist materiaal of oppervlaktebehandelingsproces.
Test vóór aflevering van de motor
100% uitgebreide inspectie. Door middel van snelle online tests worden de belangrijkste elektrische veiligheids- en basisprestatieparameters opgespoord om willekeurige defecten tijdens het productieproces uit te sluiten.
1. Sensorisch onderzoek (schrapen, wrijven, abnormale geluiden, enz.)
Doel: Snel de kwaliteit van de assemblage en eventuele zichtbare mechanische/elektrische defecten controleren.
Impact: Geeft de aanwezigheid aan van potentiële defecten die tot vroegtijdige schade kunnen leiden. Reden:
Schuren en wrijven: De stator en rotor wrijven tegen elkaar (ongelijkmatige luchtspleet), scheve lagers, wrijving tussen de ventilator en de windkap.
Abnormale elektromagnetische ruis: lokale kortsluiting van de wikkeling, losraken van de kern, overmatige harmonische componenten.
Resonantie: Externe structurele componenten die niet goed vastzitten, resoneren op specifieke frequenties.
Stagnatie: Slechte smering van de lagers, beschadiging of aanwezigheid van vreemde voorwerpen in de lagers.
2. Overtrektest
Doel: De parameters van de kortsluitimpedantie meten en het wikkelingsontwerp controleren om de startprestaties te garanderen.
Gevolg: Onvoldoende aanloopkoppel of aanloopstroom, waardoor de belasting niet normaal kan worden aangedreven.
Reden: Er is een afwijking tussen de wikkelingsparameters (weerstand, lekreactantie) en de ontwerpwaarden, bijvoorbeeld een onjuist aantal windingen of verwerkingsfouten in de sleufvorm.
3. Overige verplichte inspectiepunten
Onbelaste testen, spanningsbestendigheidstesten, gelijkstroomweerstandstesten en isolatieweerstandstesten zijn eveneens verplichte inspectieonderdelen in de fabriek.
Geplaatst op: 11 december 2025