Bij elektromotoren vereisen het lagersysteem en het collectorringsysteem van motoren met gewikkelde rotor regelmatig onderhoud en servicebeurten vanwege materiaalslijtage en -verbruik. Twee veelvoorkomende voorbeelden zijn: sommige fabrikanten nemen geen maatregelen om losraken van de motorbevestigingsmiddelen te voorkomen, waardoor de bouten losraken en eraf vallen; sommige motorfabrikanten ontwerpen geen smeersysteem voor de lagers zonder de machine te stoppen, om kosten te besparen, wat leidt tot het vastlopen en doorbranden van de motor door gebrek aan olie in de lagers.
Factoren die de kwaliteit van het motorlagersysteem beïnvloeden
Uit de gevallen van defecten aan wentellagers in oliegesmeerde motoren blijkt dat de meeste storingen worden veroorzaakt door een onvoldoende viscositeit van de smeerolie. Hoe lager de viscositeit van de smeerolie, hoe slechter het draagvermogen van het lager en hoe groter de kans op scheuren in de smeeroliefilm. De metalen materialen op de bewegende oppervlakken in het wentellager komen dan direct met elkaar in contact, wat leidt tot verhoogde wrijving en versnelde slijtage. Hierdoor wordt de levensduur van het wentellager aanzienlijk verkort of kan het lager doorbranden of breken. Aan de andere kant verhoogt een te hoge viscositeit van de smeerolie de wrijvingsweerstand, genereert meer warmte door de menging van het smeermiddel en verhoogt het energieverbruik van het systeem. Voor wentellagers die onder speciale omstandigheden werken, zoals hoge snelheden, hoge belastingen en hoge temperaturen, gelden mogelijk speciale eisen aan roestpreventie, oxidatiebestendigheid, slijtagebestendigheid en een verbeterd adsorptievermogen van de smeerolie. Daarom...Bij de keuze van smeerolie wordt voornamelijk gekeken naar de viscositeitsklasse en de gebruikte additieven, of naar de verschillende smeerolieproducten met specifieke additieven. De volgende factoren hebben een aanzienlijke invloed op de smering van motorlagers.
1. Motorsnelheid
Hoe hoger het motortoerental, hoe meer het aan te raden is om te kiezen voor...smeerolie met een lagere viscositeitOm een toename van de wrijvingsweerstand en overmatige warmteontwikkeling te voorkomen, moet daarentegen bij lage snelheden een smeerolie met een hogere viscositeit worden gebruikt om het draagvermogen te verbeteren.
2.Bedrijfstemperatuur
De bedrijfstemperatuur beïnvloedt de viscositeitsverandering van de smeerolie en het smerend effect. Daarom geldt dat bij een lage bedrijfstemperatuur,een smeerolie met een lagere viscositeitmoet worden geselecteerd; wanneer de werktemperatuur erg hoog is,een smeerolie met een hoge viscositeitOf er moet een smeerolie met geschikte additieven worden gekozen. Afhankelijk van de verschillende omgevingstemperaturen moet de viscositeit van de gekozen smeerolie dienovereenkomstig veranderen. Bijvoorbeeld, bij het smeren van hetzelfde lager in de winter moet een smeerolie met een lagere viscositeit worden gekozen dan in het zuiden of in de zomer. Wanneer de bedrijfstemperatuur vaak verandert, moet een smeerolie met uitstekende viscositeit-temperatuureigenschappen worden gekozen, dat wil zeggen dat de viscositeit van de smeerolie niet veel mag veranderen bij een stijging of daling van de bedrijfstemperatuur om ervoor te zorgen dat de oliefilmdikte binnen een bepaald bereik stabiel blijft.
3. Kinetische eigenschap
Tijdens beweging treden schokken, trillingen, frequente veranderingen in belasting, snelheidsvariaties, starts, stops en omkeringen op. Bovendien is het bij heen-en-weergaande of intermitterende bewegingen niet bevorderlijk voor de vorming van oliefilms. Daarom...een smeerolie met een hogere viscositeitmoet worden geselecteerd. Soms kan vet of zelfs vaste smeermiddelen worden gebruikt om een betrouwbare smering te garanderen.
4. Werkbelasting
Hoe groter de belasting die het rollager draagt,hoe hoger de viscositeitDe smeerolie moet zorgvuldig worden gekozen. Deze moet goede vloeibaarheid en drukbestendigheid hebben om te voorkomen dat de olie uit het wrijvingspaar wordt geperst of dat er direct contact ontstaat tussen de metalen.
5.Lagernauwkeurigheid
Wanneer de wrijvingsvlakken van de lagerbeweging ruw zijn, is het over het algemeen raadzaam om olie met een hogere viscositeit te gebruiken om de plaatselijke hoge druk te weerstaan die ontstaat door slecht contact. Wanneer de precisie van de wrijvingsvlakken tijdens de beweging echter hoog is,smeerolie met lage viscositeitDe juiste keuze is om onnodig energieverlies en temperatuurstijging te beperken.
6. Omgevingsomstandigheden
Wanneer lagers werken onder vochtige omstandigheden, in de aanwezigheid van corrosieve gassen, bij lage temperaturen, stof en sterke straling, kan de smeerolie vervuild raken en verslechteren. In dergelijke gevallen moet smeerolie worden gekozen met een hoge weerstand tegen water, slijtage, corrosie, kou en straling. In omgevingen met opspattend water, sproeien van geëmulgeerde vloeistoffen, vochtige lucht of veel stof en vuil, is smeerolie over het algemeen niet geschikt en moet in plaats daarvan vet worden gebruikt.
7.Structurele kenmerken
Hoe kleiner de radiale speling van het rollager, hoe hoger de bewerkingsnauwkeurigheid van de wrijvingsvlakken en hoe lager de viscositeit van de smeerolie moet zijn.
8.Lagerhardheid
Wanneer de hardheid van het wrijvingsoppervlak van de lagerbeweging laag is,smeerolie met hoge viscositeitDe juiste oliesoort moet worden gekozen en de hoeveelheid olie moet voldoende zijn; omgekeerd kan de viscositeit van de smeerolie worden verlaagd. Om de werking van het smeermiddel optimaal te benutten,Het is noodzakelijk om de juiste smeermethode en een hoogwaardig smeermiddel te kiezen voor de gebruiksomstandigheden.Tijdens de montage van de motor moet het smeervet dat in de lagerkamer wordt geïnjecteerd schoon zijn. Als het smeervet niet schoon is en onzuiverheden bevat, met name harde onzuiverheden, kan dit gemakkelijk leiden tot abnormale slijtage van het lager en uiteindelijk tot lagerfalen. De hoeveelheid smeervet moet passend zijn. Als er te weinig wordt toegevoegd, zal het lager oververhit raken door een intermitterend gebrek aan olie en drooglopen, wat lagerfalen tot gevolg heeft; als er te veel wordt toegevoegd, zal het smeervet door het roeren oververhit raken en lagerfalen veroorzaken, en bovendien dunner worden en uitspatten, waardoor de binnenkant van de motor wordt vervuild.
Geplaatst op: 1 april 2026