Tijdens het onderhouds- en reparatieproces vanmotorenSommige belangrijke contactoppervlakken kunnen om verschillende redenen dimensionale afwijkingen vertonen. De meest voorkomende zijn negatieve afwijkingen in de lagerdiameter van de roterende as en positieve afwijkingen in de lagerkamerdiameter. Om problemen met de lagerwerking te voorkomen, nemen gestandaardiseerde onderhouds- en reparatie-eenheden de nodige maatregelen om de toleranties van de contactoppervlakken te herstellen. Koudlassen is een reparatietechniek die goede resultaten oplevert.
Koudlassen is een proces waarbij mechanische kracht, moleculaire kracht of elektriciteit wordt gebruikt om het lasmateriaal op het oppervlak van het apparaat aan te brengen. Het wordt vaak gebruikt om coatings met tolerantieafwijkingen te repareren. Afhankelijk van de te repareren onderdelen kunnen verschillende koudlasmethoden worden gebruikt. Oplassen en koudlassen van dunne platen worden het meest gebruikt voor het repareren van kleine defecten zoals slijtage, krassen, poriën en blaasjes op het oppervlak van metaal en gietstukken. Bij de reparatie van motoren is het resultaat zeer goed, omdat het werkstuk na de koudlasreparatie geen thermische scheuren vertoont, niet vervormt, geen kleurverschil vertoont, geen harde plekken heeft, een hoge lassterkte heeft en nabewerkbaar is.
Bij het lassen van motoronderdelen met behulp van gangbare lasprocessen, heeft de hoge lastemperatuur enerzijds een negatieve invloed op de sterkte van het materiaal en anderzijds kan er, met name bij dunne onderdelen (zoals eindkappen), ernstige vervorming optreden. Koudlassen vindt plaats bij kamertemperatuur, waardoor de spanning in de verbinding relatief gelijkmatig over het gehele rubberoppervlak wordt verdeeld. Dit verbetert het lasresultaat en verlengt de levensduur van het materiaal.
Vergeleken met traditioneel lassen heeft koudvloeimiddel een extreem hoge hardheid, hechting en sterkte, krimpt het vrijwel niet en kan het op betrouwbare wijze veel chemische effecten, fysieke spanningen en mechanische spanningen voorkomen.
Samenvattend kan de koudlasmethode die wordt toegepast bij motorreparaties in zekere zin worden uitgebreid naar de verwerking van motoronderdelen door middel van lassen, maar dit vereist wel een noodzakelijke effectcontrole. Het belangrijkste uitgangspunt is dat het vormeffect van de onderdelen niet wordt aangetast.
Geplaatst op: 25 december 2024