De vraag naar10kV motorenis groter dan die voor6kV motorenEn bij nader inzien is dat inderdaad niet zonder reden. De afgelopen jaren, met de implementatie van energiebesparende maatregelen en de modernisering van de binnenlandse elektriciteitsnetten om lijnverliezen te verminderen, hebben industriële en mijnbouwbedrijven gekozen voor middelgrote 10kV-motoren ter vervanging van 6kV-motoren om de investeringen in distributie te verlagen. Dit heeft geleid tot een aanzienlijke toename van de vraag naar middelgrote 10kV-motoren. Een van de technische uitdagingen bij dergelijke motoren is de isolatie tussen de windingen.statorwikkelingenVanwege de vaak dunne geleiders is het moeilijk om handmatig of machinaal gewikkelde mica-tape te gebruiken. Het gebruik van de inherente isolatie van met folie omwikkelde draden als isolatie tussen de windingen resulteert in een slechte weerstand tegen corona. Bij storingen in hoogspanningsmotoren zijn kortsluitingen tussen windingen verantwoordelijk voor een groot deel, en de betrouwbaarheid van de isolatie tussen windingen krijgt steeds meer aandacht. Sommige gebruikers schrijven zelfs voor dat hoogspanningsmotoren mica moeten gebruiken voor de isolatie tussen windingen.isolatie tussen windingen.
De maatregelen die in het buitenland in dit verband zijn genomen, omvatten het veelvuldige gebruik van mica.omwikkelde dradenIn China wordt de laatste jaren onderzoek gedaan naar isolatie tussen windingen met behulp van mica-poedertape. Met de hulp vanisolatiemateriaalfabrieken en autofabrieken, sommigeelektromagnetischDraadfabrikanten hebben met succes verschillende soorten met mica omwikkelde draden met uiteenlopende structuren ontwikkeld. Momenteel passen veel motorfabrikanten deze draden toe en promoten ze.
De meeste storingen en schade aan roterende motoren worden veroorzaakt door beschadiging van de wikkelingsisolatie. De isolatie tussen de wikkelingen is hierbij verantwoordelijk voor ongeveer 50% van de problemen. Beschadiging van deze isolatie kan ernstige gevolgen hebben. Kortsluiting tussen de wikkelingen ontstaat meestal wanneer de impulsspanning tussen de wikkelingen van de motor de werkspanning van de isolatie van bepaalde wikkelingen overschrijdt onder verschillende overspanningsomstandigheden. Sommige kortsluitingen worden veroorzaakt door mechanische beschadiging van de spoelen en wikkelingen tijdens het fabricageproces, andere door lokale ontladingen in de hoogspanningswikkelingen van de motor en coronacorrosie van de hoogspanningswikkelingen. De schade die door deze factoren wordt veroorzaakt, is direct of indirect gerelateerd aan de prestaties van de wikkeldraden die in de motoren worden gebruikt. Met de vernieuwing en vervanging van roterende motoren en de behoefte aan diverse speciale motoren en motoren die bestand zijn tegen hoge temperaturen, is de ontwikkeling van nieuwe typen wikkeldraden essentieel.
Geplaatst op: 05-01-2026